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对追求高品质家用和喜爱出游的家庭用户来说，大五座SUV+增程式动力，绝对是一大杀手锏。比如理想L7、新问界M7和新岚图FREE，三台车不仅销量和热度不差，用户口碑也相当不错，什么大五座空间的真香、满配座椅的越级享受、增程式动力的无焦虑续航等等。
（新岚图FREE）
这当中，除了略贵的理想L7，价格及用车场景重叠度都较高的新岚图FREE和新问界M7，在消费者考虑这两台车时，相信难免都少不了纠结。那新岚图FREE和新问界M7终极二选一时，真就抉择不了吗？我看也未必。
（新问界M7）
首先就是新岚图FREE和新问界M7在车价、动力方面的差异。新岚图FREE目前仅一款在售车型，指导价为26.69万元，动力上搭载了最大输出360kW/720N·m的前/后双电机，零百加速仅4.8秒。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
新问界M7的话，其在5座版车型上共提供了2款后驱版和2款四驱版可选，前者指导价区间24.98-28.98万元，动力上搭载了最大输出200kW/360N·m的后置单电机，零百加速7.8秒；后者指导价区间28.48-30.98万元，动力上搭载了最大输出330kW/660N·m的前/后双电机，零百加速仅4.8秒。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
对比来看，如果对双电机四驱性能有所追求，那毫无疑问，新岚图FREE在同等动力前提下，门槛低了1.79万这事，实则更香。再就是与强劲动力息息相关的驾控，新岚图FREE在具备价格优势（较四驱版而言）的前提下，底盘还用上了全铝材质的前双叉臂+后多连杆悬架，并提供了空气悬架（上下100mm可调），新问界M7的底盘仅是钢铝混动材质的前麦弗逊+后多连杆+悬架软硬可调，论驾控上限、驾乘舒适性和复杂路况通过性，新岚图FREE规格更高的底盘，也比新问界M7更有兼容性。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
再就是座舱部分，从用料来看，新岚图FREE和新问界M7都用了大量皮革和金属饰板包裹车内肉眼可见的区域，豪华氛围并不输BBA投放在售价50万内的所有SUV车型。配置方面，两台车在前排均给到了座椅多向电动调节/加热/按摩/通风功能，新问界M7在后排甚至也能解锁各项舒适性功能。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
新岚图FREE后排座椅配置虽然中规中矩，但它也通过增加副驾娱乐屏、后排控制屏，进一步提升了座舱科技感和娱乐属性，尤其像在长途自驾出游时，副驾屏具备的独立影音系统，在不影响驾驶员使用导航、高阶智驾辅助的前提下，还可实现追剧自由。所以，两车在配置环节只能说各有各的优势，如何取舍就得看你自己了。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
还有空间部分，两台车也有不同之处。尺寸上，新岚图FREE车身长宽高分别为4905/1950/1645mm、轴距为2960mm，新问界M7车身长宽高分别为5020/1945/1760mm、轴距为2820mm。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
看到这里大家不难猜出，两车差异较大的轴距，极有可能会在后排乘坐体验上呈现出来。事实也的确如此，身高176cm的试乘员坐在新岚图FREE车内，将前排调至驾驶坐姿后，该车在后排坐垫承托性没缩水的前提下，依然能给到两拳半乘坐空间。在新问界M7这里，同一试乘员坐进后排时，在得到两拳半腿部空间的前提下，则牺牲了小部分坐垫承托性。论久坐舒适性，还是新岚图FREE加分更多。
（新岚图FREE）
（新问界M7）
站在大五座消费者角度，再综合两台车同等动力下的价格差异，和大五座出行舒适性、智能表现等来看，我个人还是更倾向于新岚图FREE多一些。
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